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•可以100%勺回收利用。与其他泡沫材料相比，EPP是一种纯粹的 碳氢化合物，不含增塑剂或发泡剂等其它任何不利于再循环的化学物 质，因此加热后即可消解， 燃烧后留下的只是水和二氧化碳。即使是
“EPP）是一种经发泡后的聚丙烯，由固体和气体两个相组成，呈黑 色、灰色或白色的颗粒状，直径大小一般在©2〜7mm之间。EPP颗 粒的外壁是闭合的，内部充满了气体。通常，其固相成分只占总重量 的2%〜10%，其余部分均为气体。该发泡材料具备如下特性： •比重轻，其密度一般为17〜100kg/m3。客户可根据不同模制品的 需求，选用不同密度大小的预发泡原料；
• 蒸汽冲刷：蒸汽从上至下冲刷，以将空气排出蒸汽室，冷凝水流 出。在此过程中，打开上方的蒸汽进汽阀和下方的冷凝水排放阀。
• 横向蒸汽：使蒸汽从蒸汽室的一边横扫向原料，穿透原料后到达 另一边。此时关闭一边的冷凝水阀，打开蒸汽进汽阀。同时，使相对 面的蒸汽进汽阀关闭，冷凝水阀打开，以使蒸汽从相反的方向喷出。 如果模具内有薄的法兰， 则蒸汽最好是从法兰周围穿过， 以使夹在法 兰里面的原料也能够获得蒸融。
实现所谓的“材料一体化系统” ，即该系统在被回收利用时不需要进 行分解。
基于上述特点，使得EPP非常适合于汽车制造业中对安全、环保、减 轻重量等方面的需求。因此，自1990年代问世以来，EPP便迅速在 汽车制造领域得到了广泛应用， 成为吸能和减震材料的新宠， 其应用 潜力非常广阔。目前国内外的很多车型都采用EPP材料作为缓冲吸能 部件，它可用作保险杠芯、侧护板、门内板吸能保护垫、缓冲垫、头 枕、遮阳板、工具箱等。图1所示为EPP在汽车上的典型应用。
EPP可被加工成各种不同的形状，其成型产品的工艺流程最重要的包含： 材料载压（保压），泡沫成型，泡沫烘干定型，检验，包装等。需要 特别指出的是，在加工EPP之前，一定要通过载压来增强原料颗粒内部 的压力，以生产出密度较低的模制件。这是因为，经载压后的原料可 以实现各种不同密度模制件的生产。 此外，载压还能使模制件在脱模 后的收缩幅度下降，表面效果更好。具体而言，载压是通过气体穿透 颗粒的外壁而实现的，在此过程中，能够最终靠改变时间、压力、温度 等参数来对载压进行调节。 经载压过程后，成型产品的密度即被降低。 具体操作步骤如下：
型机EHV-C PP该设备中存贮了40种不同的设置和模具特性可供操 作人员查找，包括：设备目前的压力、 阀门开启的情况和周期时间等， 从而为操作人员提供了一个可视化的加工平台。
图2EPP泡沫成型机EHV-C PP艾伦巴赫技术在汽车领域的应用案例 作为EPP泡沫加工技术领域中的领先者，艾伦巴赫拥有全球独家的EPP实验室，目前已与全球多家知名汽车厂商合作开发了多种较复杂 的车用EPP制件。
组件”已受到大家的重视，其最典型的应用是由EPP和PP材料制造成 的汽车保险杠。图5所示为采用艾伦巴赫的多气室工艺生产的密度不 均匀的保险杠， 在该保险杠上留有安装头灯的位置。 利用多气室工艺 可使EPP的密度达到保险杠所要求的不同密度水平。
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• 压力保持：横向通பைடு நூலகம்汽后，需要经过压力保持或双面蒸融过程。 在此过程中，打开蒸汽进汽阀，关闭冷凝水排放阀，使压力逐渐达到 峰值。
4、 冷却。在通入蒸汽后，模具内部的温度一般会达到140C。为了 确定保证产品的顺利脱模，必须使模温下降至70C。
5、脱模。随着内部压力的解除以及温度降低到许可的脱模温度，即 可进行脱模操作。
6、烘干定型。一般将烘干温度设定为60C〜80C,烘干室要保持空 气干燥，通风状态良好。
目前，全球主要有5家较大的EPP原料制造商，其中德国的BASF日本的JSP和Kaneka在市场中占有领头羊。而在EPP的成型加工 技术领域中，德国艾伦巴赫公司(ERLENBACGMB)的加工技术富有 盛名，拥有EPP材料预发、载压、泡沫成型、回收等全系列的设备。 其中，艾伦巴赫的EPP成型设备主要由以下几部分所组成：机架、模 具、锁紧杆、载压罐和脱模系统。图2所示为艾伦巴赫的EPP泡沫成
图4镶嵌有金属的头枕支撑架 目前在汽车制造业中， 大多使用的是由多种材料制造成的不同组件组合 而成的成型产品。 在对这一些产品进行回收利用时， 必须将各个组成部 分分开，减少原材料的种类，以使回收过程简化。随着全球对废弃汽 车回收利用呼声的日益高涨，目前“材料一体化系统”已为众多汽车 厂商所推崇。由于聚丙烯材料在汽车中的应用广泛，因此
所示为镶嵌有金属支架的遮阳板骨架该部件对几何尺寸和表面量均有较高的要求其工艺过程也较为复杂采用了艾伦巴赫独特源控制管理系统和单面烧结技术成型出来其成型效果令客户非常满所示为镶嵌有金属的头枕支撑架
1990年代问世以来，EPP发泡材料便迅速在汽车制造领域得到了广泛 应用，成为吸能和减震材料的新宠。作为全世界EPP泡沫加工技术领域 中的领先者，德国艾伦巴赫公司已与全球多家知名汽车厂商合作开发 出多种车用EPP制件。
图3所示为镶嵌有金属支架的遮阳板骨架， 该部件对几何尺寸和表面 质量均有较高的要求， 其工艺过程也较为复杂， 采用了艾伦巴赫独特 的能源控制管理系统和单面烧结技术成型出来， 其成型效果令客户非常满
图4所示为镶嵌有金属的头枕支撑架。 为了改善产品的黏附性， 通常 要在产品中预埋金属件， 金属的表面一般要用火喷法喷上聚烯烃， 这 是艾伦巴赫在“预埋金属件成型EPP制品”方面的典型案例之一。